CAEfatigue Premium package

CAEfatigue Premium求解频域和时域疲劳以及高级随机响应分析。

高级随机分析输出

对于许多汽车和航空航天系统，需要计算耐久性，并排除在剧烈的基础振动条件下单个部件发生碰撞的可能性。现在有先进的频域方法，可以在同一分析中评估耐久性和响应。使用先进的随机分析输出，可以输出绝对和相对响应的位移/速度/加速度/力的RMS水平和功率谱密度(PSD)图。此外，计算残差平方和（RSS）以考虑任何离轴响应。新的后处理选项允许将来自任何节点到所有邻近节点的相对响应与实际距离进行比较，以便检查相邻部件之间的碰撞概率（即RATTLE）。响应最大值可使用高斯或瑞利分布相应概率水平的RMS比值（例如3.0*RMS）确定，或使用考虑响应周期数的方法确定。高级随机分析输出是预测复杂荷载条件下结构响应的一个很好的补充，在各种行业的许多工程应用中都有应用。

代理荷载计算

耐久性载荷规范是一个非常重要的问题。理想情况下，分析或实验室测试中使用的载荷应尽可能接近客户对产品的使用载荷。在实践中，可以实现的最接近的方案是测量原型车辆在测试道路上的多事件和多输入（具有相关性）载荷，然后在实验室或分析环境中使用这些载荷。对于分析而言，这是可行的，也是一种普遍采用的方法，尽管它不容易处理测试加速的问题。对于基于实验室的仿真，尤其是部件或子系统的仿真，需要（通常是基于可用的测试设备）将载荷简化为一个单输入载荷（例如，X，然后Y，然后Z），这会带来很大的挑战。目前常见的有两种方法。第一种方法是对载荷进行包络，多个载荷被组合成一个平滑轮廓的包络载荷。包络的经典应用不涉及结构系统的知识，因此无法保证包络载荷将导致相同的损伤或分布。第二种方法是使用疲劳损伤谱(FDS)的概念，创建一个简化的加载，在一个假设的1自由度系统上产生相同的损伤。同样，这也没有考虑到实际的结构系统。代理载荷提供了一种新的方法，它是FDS方法的变体，但使用了实际的系统属性。代理载荷工具提供了一种将复杂的多通道、多事件时间历程载荷转换为简化的“Surrogate LOAD”的方法，这将为系统提供与复杂测试时间历程非常相似的应力和损伤输出。

频域和时域中的焊缝疲劳计算

我们现在提供了在频域进行完整的点焊、缝焊和用户自定义焊接疲劳分析的能力，同时也提供了在时域中使用的传统的方法。这将允许在频域或时域中使用CF进行包括点焊和焊缝在内的完整的汽车疲劳分析。