从纳斯卡到F1赛车,从拉力赛到普通赛车,可以说,生活中很少有能像赛车运动那样让人热血沸腾和激情四射。所有形式的赛车运动都统一成一个持久开大油门,实现速度、加速度和重力的完美结合,以提供一种与其他任何形式赛事不同的强大无比、肾上腺素激增的美好体验。
现代的赛车团队正在利用一切可以想象的技术工具,来实现最终在比赛日锁定方格旗。由于赛车运动的高度规范性,旨在促进一个公平的竞争环境。获胜的优势来自于日益渐进的改进。在这里是指思想的“进化”而不是“革命”性变革。将赛车微小的调试、调整和优化结合起来,最终实现更大的下压力、减轻重量或提高燃油效率,也就容易的意味着胜利和失败的两个极端。
通过抓住这些细小而关键的机会,可能会潜移默化的累积成最终制胜的优势,今天的赛车团队已经欣然接受仿真模拟和CAE技术。很简单原因,获胜的球队通过仿真技术“模拟现实”手段,实现先进设计“一次性成功”,最终击败竞争对手。CAE仿真显著减少物理测试并节省了大量时间,帮助工程设计团队快速准确地评估设计方案。为了尽可能早发现问题,优秀的团队更喜欢采用系统的仿真方法,并将仿真技术贯穿于整个设计过程的始终。
“MSC作为我们的合伙人是很自然的选择。MSC随后对MDI的收购,将ADAMS软件纳入产品系列,使我们可以实现车辆机械系统仿真,并生成更精确的设置数据和结构载荷。” -Steve Nevey, Business Development Manager and Technical Consultant -Steve Nevey,业务开发经理和技术顾问 红牛车队
MSC软件应用于各式各样的赛车的仿真
驾驶和操控
重量优化
噪声和振动
声学
空气动力学
疲劳和耐久
碰撞和安全性
闭环路径优化
零部件结构分析
复合材料建模
热性能
机-电一体化
车辆动力学
多学科分析
轨迹仿真
行驶高度和弹簧/阻尼影响
工程师将MSC软件用于:
悬架系统
弹性元件
复合材料
胶粘剂
后摇杆臂
液压和气动执行机构
发动机和传动系统
轮胎和地面附着力
控制系统
前、后翼板
防滚架和外壳
复合材料齿轮箱