在船舶行业中所使用的CAD/CAE/CAM/PDM软件涉及的领域主要包括二维和三维的CAD软件，FEA软件，CFD分析软件，数据管理软件等，同时民用船舶在设计的过程中还必须使用各大船级社的软件来进行各个阶段的设计和验证审核。MSC.Software公司不仅为船舶领域提供了多方位的FEA分析软件，同时MSC.Software公司还一直与世界各大船级社有着良好的合作关系。并且随着近年来造船市场竞争的加剧，船舶设计周期不断缩短，成本不断降低，进而造船业中提出建造数字化船舶的要求，MSC.Software公司在CAE领域中首先提出了相应的虚拟产品设计，并提供了面向不同层次的分析工具：面向设计人员的MSC SimDesigner；面向企业和研究院校的MSC Simoffice，包含了MSC.Software公司所有分析仿真的高级软件工具，如大家熟悉的Patran，Nastran，Dytran，Marc，Fatigue等等；面向专业客户化，自动化的MSC.SimManager，真正实现了CAE分析流程化管理，是CAE的数据库，同时可以将船舶行业CAE的经验集成化，这一产品的实施可以大大加速船舶设计周期，降低设计成本，并且还可以将企业的经验加以积累和沉淀。这一优越性近年来在韩国和日本的造船业中已经得以体现。

对于军用船舶，特殊船型，以及一些旧船的整修，改造等工作，同时包括各种船用设备的设计和改进等，没有规范可以依循的情况下，MSC公司针对各种问题提供了不同的解决方案：

  1.针对船体CAD软件的接口和快速创建分析模型，自动检查模型，以及船舶设计中板格屈曲评估和报告系统生成的自动化需求，MSC提供了MSC Patran+MSC Acumen,用于定制船舶用户的专业化，自动化客户平台 。

  2.对于船舶的强度，屈曲，后屈曲，振动特性和优化计算，MSC提供了MSC Patran + MSC Nastran + MSC Marc。

  3.对于特殊材料的船舶，如潜艇，高性能船舶，赛艇等，使用了新型的复合材料，可以使用MSC Patran + MSC Patran Laminate Moderler+MSC Nastran进行复合材料的分析和优化设计。

  4.近年来，商用船舶除了常规的散货船，油船，集装箱船的技术不断提高之外，还出现了一些高附加值的船舶，如LNG船，LPG船等，这些船型对于设计的要求相当高，MSC针对这些新船型遇到的特殊问题提供了MSC Patran+MSC Nastran+MSC Dytran进行热分析，热应力分析，晃荡分析，挡板优化设计。

  5.船舶在设计的过程中还要考虑船船碰撞，船桥碰撞，搁浅触礁，等问题，尤其对于VLCC船舶和FPSO的设计，MSC提供了MSC Patran+MSC Dytran

  6.军用舰船的设计除了常规的强度，振动，屈曲分析，还要考虑水下爆炸，冲击波传递，气泡喷射，破舱安全性分析，消音，消磁等隐蔽性设计，针对这些专业化的问题，MSC提供了MSC Patran + MSC Dytran + MSC Marc+MSC Actran等专业化的模块和分析手段。

  7.对于整个船体的运动，船用设备在航运过程中或是靠岸时的使用性能，港口设备，海洋平台，超大型海上漂浮结构，如海上飞机场，其结构的运动性能的评估要求，MSC Adams提供了专业的评估和分析方法。

  8.而对于船舶的心脏，发动机的设计，螺旋桨，桨轴，轴承的设计，MSC提供了一整套完整的解决方案，MSC Patran+MSC Nastran+MSC Fatigue+MSC Marc+MSC Adams Engine+MSC Easy5。

  9.对于船舶中加工工艺的分析，包括螺旋桨的加工，焊接铸造工艺，热机耦合问题等都可以使用MSC Marc进行分析。

  10.在军用舰船的设计中还需考虑舰载飞机的起降状态，弹射装置的性能，舰船，潜艇，深潜器等的自动控制系统，这就需要使用MSC Adams+MSC Easy5来进行分析和仿真。

  11.由于造船企业对于造船周期和船舶数字化建造和管理的要求，MSC提供了集设计仿真管理和数据流管理为一体的统一VPD平台-MSC SimManager。